新北京路沂河特大桥桥梁选用双向10车道+非机动车道+人行道的建造规划，在老桥两边对称新建15米的拼宽桥，桥面总宽52米，老桥保存使用。

  记者近来从临沂世界生态城集团了解到，工程将精心拟定交通引导计划，桥梁施工全套工艺流程中不阻断交通，施工也并不或许影响滨河景区形象。

  工程的交通引导计划显现，整个工程将分两个阶段进行。第一阶段，使用现状老桥及滨河东、西路坚持主线东西向及南北向通行，车辆转向经过现状匝道完成。一起施工老桥两边拼宽桥梁及部分匝道。第二阶段，两边新桥建成后，车辆走新桥，使用新桥、匝道及暂时便道确保主线东西向及南北向通行，车辆转向经过新建匝道完成；再进行老桥顶晋级改造。最终全线建成通车，构成一个完好的新大桥及两岸立交，完成交通枢纽功用。

  此外，施工时将新建临河匝道作为施工便道，新建匝道与暂时便道充沛结合，暂时便道便是将来的立交匝道，暂时便道无需撤除，节省工程出资。

  北京路沂河桥及两岸立交改造工程由临沂世界生态城集团出资建造，天元集团EPC总承揽。

  记者了解到，整个桥梁建造过程中将坚持滨河水面景象。施工桥梁全体的结构期间，为削减实践工程出资，在不影响河道景象的前提下恰当下降河面水位。因为下流桃园橡胶坝坝袋已到替换期，替换坝袋须在河中围堰，桥梁施行工程也需围堰，将两项工程同步施工，一次围堰，节省了工程出资，也最大极限的减轻了施工对周围的环境的影响。

  因为桥梁施工区域坐落滨河景区，为确保不影响周围的环境及景象，施工暂时设备及施工场所将选用新式装配式围挡全封闭施工，做到建造工地“整齐、标准、安全、文明”，且利民、便民、不扰民；拟定专项办法确保“场内标准化、场外景象化”，文明施工，确保施工期间的滨河景象。

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